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数控弯管机在摩托车管件加工中的应用说明

数控弯管机相对传统弯管机而言,具有更高的精度,更高的加工效率,根据驱动方式可将数控弯管机分为电动数控弯管机、电一液数控弯管机等,按自动化程度还可分为半自动和全自动数控弯管机,

数控弯管机价格时,管材的变形程度,取决于相对弯曲半径R/D和相对厚度t/D数值的大小。R/D和t/D值越小,表示变形程度越大。为保证管件成形质量,必须控制变形程度在许可范围内,管材弯曲成形极限不仅取决于材料的力学性能和弯曲方法,而且还考虑管件的使用要求。

对于摩托车车架管件来说,在数控弯管机上弯管加工时,主要以管件的强度、外观不发生质量缺陷作为决定成形极限的依据。所以,主要考虑不产生破裂和起皱。弯管方式的选择:一般来说,在数控弯管机上弯管加工管件,有2种方式,一种为无芯弯管,一种为有芯弯管。对于在什么情况下采用无芯弯管,什么情况下采用有芯弯管,以及在有心弯管时选用何种芯棒,需要对所弯制管件的相对弯曲半径R/D及相对厚度t/D、弯管角度数值大小进行分析之后来确定。

对于摩托车车架用管件,外径D一般为20~50mm,壁厚t一般为2~4 mm,R一般为50~100 mm。所以,t/D取值范围一般为10~15,R/D>2。根据上述线图可知,摩托车车架用管件弯曲时一般不需要选用芯棒,即采用无芯弯管的方式。与有芯弯管相比,采用无心弯管大大减少弯管前的准备工作,提高了生产效率;避免了芯棒消耗;管内不需要润滑:弯管时无振动现象,且噪音小,可延长弯管机的使用寿命;而且管壁减薄现象较有芯管有很大的改善,有效地保证了管件的强度。

数控弯管机

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